Indicatore livello benzina impreciso

Ciao a tutti.
Sulla mia Valico 500DS l'indicatore del livello benzina ha un comportamento strano. Mi spiego: io faccio sempre il pieno a tappo ma talvolta rimane spenta la tacca azzurra più in alto, quella che segna il pieno per capirci. Poi magari dopo qualche km spengo e riaccendo la moto e la tacca si accende.
Ma il fatto più fastidioso è quando arrivo a circa metà serbatoio e sul display si colora di giallo il simbolino della pompa di benzina e si mette a lampeggiare la tacca rossa, come fossi in riserva . Poi se mi fermo, spengo e riaccendo la moto, magicamente il livello mostrato torna a una o anche due tacche azzurre. Che roba... . In pratica non posso fidarmi!
A qualcuno succede qualcosa di simile?
Aggiungo che con un pieno di benzina faccio circa 300km prima di entrare veramente in riserva.
Grazie e ciao

Qualche dubbio mi e' Venuto anche a me ..... serbatoio pieno fino orlo e non avevi tacca piena ...poi dopo aver rispetto e riacceso allora tutto pieno

FRANCY ha scritto:Ciao a tutti.
Sulla mia Valico 500DS l'indicatore del livello benzina ha un comportamento strano. Mi spiego: io faccio sempre il pieno a tappo ma talvolta rimane spenta la tacca azzurra più in alto, quella che segna il pieno per capirci. Poi magari dopo qualche km spengo e riaccendo la moto e la tacca si accende.
Ma il fatto più fastidioso è quando arrivo a circa metà serbatoio e sul display si colora di giallo il simbolino della pompa di benzina e si mette a lampeggiare la tacca rossa, come fossi in riserva . Poi se mi fermo, spengo e riaccendo la moto, magicamente il livello mostrato torna a una o anche due tacche azzurre. Che roba... . In pratica non posso fidarmi!
A qualcuno succede qualcosa di simile?
Aggiungo che con un pieno di benzina faccio circa 300km prima di entrare veramente in riserva.
Grazie e ciao

Penso che Padana Sviluppo scelga le marche da importare in base proprio all'imprecisione dell'indicatore di benzina. Sul mio scooter kymco orma ci ho fatto l'abitudine. su 250km che posso fare con il pieno, le tacche iniziano a scendere dopo 200km.
Anche sulla Valico ho riscontrato un problema simile. ma ormai essendo abituato già da parecchi anni e mezzi diversi a non avere l'indicatore o averlo sballato ormai vado avanti azzerando il parziale ad ogni pieno che faccio.

vitukkio ha scritto:

FRANCY ha scritto:Ciao a tutti.
Sulla mia Valico 500DS l'indicatore del livello benzina ha un comportamento strano. Mi spiego: io faccio sempre il pieno a tappo ma talvolta rimane spenta la tacca azzurra più in alto, quella che segna il pieno per capirci. Poi magari dopo qualche km spengo e riaccendo la moto e la tacca si accende.
Ma il fatto più fastidioso è quando arrivo a circa metà serbatoio e sul display si colora di giallo il simbolino della pompa di benzina e si mette a lampeggiare la tacca rossa, come fossi in riserva . Poi se mi fermo, spengo e riaccendo la moto, magicamente il livello mostrato torna a una o anche due tacche azzurre. Che roba... . In pratica non posso fidarmi!
A qualcuno succede qualcosa di simile?
Aggiungo che con un pieno di benzina faccio circa 300km prima di entrare veramente in riserva.
Grazie e ciao

Penso che Padana Sviluppo scelga le marche da importare in base proprio all'imprecisione dell'indicatore di benzina. Sul mio scooter kymco orma ci ho fatto l'abitudine. su 250km che posso fare con il pieno, le tacche iniziano a scendere dopo 200km.
Anche sulla Valico ho riscontrato un problema simile. ma ormai essendo abituato già da parecchi anni e mezzi diversi a non avere l'indicatore o averlo sballato ormai vado avanti azzerando il parziale ad ogni pieno che faccio.

 ok, allora, mal comune, mezzo gaudio!

FRANCY ha scritto:

vitukkio ha scritto:

FRANCY ha scritto:Ciao a tutti.
Sulla mia Valico 500DS l'indicatore del livello benzina ha un comportamento strano. Mi spiego: io faccio sempre il pieno a tappo ma talvolta rimane spenta la tacca azzurra più in alto, quella che segna il pieno per capirci. Poi magari dopo qualche km spengo e riaccendo la moto e la tacca si accende.
Ma il fatto più fastidioso è quando arrivo a circa metà serbatoio e sul display si colora di giallo il simbolino della pompa di benzina e si mette a lampeggiare la tacca rossa, come fossi in riserva . Poi se mi fermo, spengo e riaccendo la moto, magicamente il livello mostrato torna a una o anche due tacche azzurre. Che roba... . In pratica non posso fidarmi!
A qualcuno succede qualcosa di simile?
Aggiungo che con un pieno di benzina faccio circa 300km prima di entrare veramente in riserva.
Grazie e ciao

Penso che Padana Sviluppo scelga le marche da importare in base proprio all'imprecisione dell'indicatore di benzina. Sul mio scooter kymco orma ci ho fatto l'abitudine. su 250km che posso fare con il pieno, le tacche iniziano a scendere dopo 200km.
Anche sulla Valico ho riscontrato un problema simile. ma ormai essendo abituato già da parecchi anni e mezzi diversi a non avere l'indicatore o averlo sballato ormai vado avanti azzerando il parziale ad ogni pieno che faccio.

 ok, allora, mal comune, mezzo gaudio!

Ti confermo, anche la mia da qualche imprecisione e da un po' di giorni mi regolo col parziale.
Può darsi, che più in là quando si farà la faccia nel fulcro del galleggiante, diventi più preciso. Ma a dire il vero non ci spero molto.

Segnalo nella Valico 500 DS, nuova di pacca lo stesso identico comportamento.

Dal pieno eseguito sabato, percorsi poco meno di 200 Km e secondo l'indicatore sono in riserva sparata.

Se apro il tappo si vede a occhio che siamo sulla metà e il consumo medio riportato dal TFT è 
3,8 l/100Km

Salve ho avuto lo stesso problema. L'estate passata.

Risolto con la sostituzione in garanzia del galleggiante.

Salve a tutti,
Onestamente io con la 650 non ho mai avuto problemi tranne se, qualche volta è accaduto, si stacca la batteria. In questo caso l'indicatore ci mette un po per ricalibrarsi allo stato reale di riempimento.
Ad ogni modo io calcolo 300 km con un pieno e devo dire che rispetta sempre le aspettative di rifornimento!

P.S.: sembrerà stupido ma prova a staccare la batteria a serbatoio pieno e vedi se la cosa migliora...

Non ho ancora provato a disconnettere la batteria, ma ho eseguito un paio di rifornimenti:
a) se arresto il rifornimento fidandomi del sensore di troppo pieno della pompa del benzinaio, il livello sul TFT raggiunge si e no la penultima tacca
b) se con pazienza lo faccio pisciare fino all'orlo superiore del serbatoio, tenendolo d'occhio a vista (ma non è consigliato sul libretto del costruttore) sul TFT raggiunge l'ultima tacca.

Comunque anche partendo dalla situazione del caso b, dopo un 220 Km circa il TFT segnala riserva sparata e oltre alla spia gialla, la E di "empty" lampeggia... apro il tappo, scuoto, illumino con una pila e ad  mi pare ci siano ancora un 3-4 litri... ad occhio

consumo medio indicato dal TFT circa 3,9, un po' ottimistico

facendo i conti pieno-pieno effettuato alla stessa pompa sul misto siamo sui 4,2, però sono ancora in pieno rodaggio

La mia nuovissima Voge su percorso misto ha avuto un consumo medio di 4 litri/100 km, mentre nel traffico cittadino siamo a 4,5 litri/100 km

alex.mic66 ha scritto:La mia nuovissima Voge su percorso misto ha avuto un consumo medio di 4 litri/100 km, mentre nel traffico cittadino siamo a 4,5 litri/100 km

Esattamente lo stesso per me con la 650. Ed a parte quello che indica il display, il dato è reale al 100%...

Riguardo al livello della benzina sul display credo non sia molto preciso. Ho fatto il pieno con €. 30,00 ed arrivato ad una tacca dalla riserva ho messo altri €. 15,00 ed il serbatoio si è riempito tutto. Pertanto il display avrebbe dovuto segnare il livello della benzina pari a metà serbatoio.....

Buongiorno ragazzo qualcuno ha novità per questo problema oppure bisogna necessariamente cambiare il galleggiante. Io ho provato a staccare la batteria per un paio di ore ma nulla.

Ciao Mawerick , ti ringrazio per il ragazzo e per il riscontro. Bisogna capire se effettivamente Voge struttura così la riserva....per esempio sull'himalayan la riserva e' pari a metà serbatoio....

Ho la stessa anomalia, mi sono rassegnato, quando faccio viaggi lunghi resetto i km parziali e so che fino a 450 km sono tranquillo, per sicurezza dopo i 400 faccio il pieno e non considero il galleggiante.
Valerio