Voge Valico 525 dsx, pregi e difetti (ed eventuali rimedi)

Ciao a tutti, 
come scritto già nella presentazione, dal 1° luglio sono possessore di una 525 dsx. 
La uso anche per andare a lavoro (50 km andata e ritorno) ed in questo breve periodo ci ho già fatto 1000km
Ho notato un "fischio" al'aumentare della velocità, che mi sembra rumore del vento sulla ventola del radiatore.
L'ho portata in officina Venerdì sera (purtroppo l'ho dovuta lasciare) e la ritirerò lunedì
Ho fatto presente i seguenti difetti:
- ho trovato un tappo a terra sotto alla moto, che era il gommino del cavalletto che si é staccato
- ho riscontrato un rumore di "trascinamento" tipo cuscinetto o freni attaccati.. il meccanico ha sollevato la moto sul cavalletto e l'ha riscontrato anche lui. Vediamo che mi dirà lunedì
- ho riscontrato un rumore metallico sull'avantreno quando passo sullo sconnesso....tipo chiavi che "ballano" ...

Poi ho notato che sopra i 100 c'é molto vento e rumore zona testa/casco. A 120aumenta tantissimo e a 130 (sarà stato un caso) ho sentito moto vento che mi sbalottava a destra e sinistra su tutto il corpo.....Io l'ho preso come un invito ad andare piano, ma mi chiedo se é normale
Arrivato in officina ho chiesto se avesse senso cambiare pignone o corona, per avere un po più di allungo. Ha detto che é una cosa che fanno in molti, ma lui personalmente alscerebbe tutto così com'é
Voi che ne pensate??

Junk68 ha scritto:Ciao a tutti, 
come scritto già nella presentazione, dal 1° luglio sono possessore di una 525 dsx. 
La uso anche per andare a lavoro (50 km andata e ritorno) ed in questo breve periodo ci ho già fatto 1000km
Ho notato un "fischio" al'aumentare della velocità, che mi sembra rumore del vento sulla ventola del radiatore.
L'ho portata in officina Venerdì sera (purtroppo l'ho dovuta lasciare) e la ritirerò lunedì
Ho fatto presente i seguenti difetti:
- ho trovato un tappo a terra sotto alla moto, che era il gommino del cavalletto che si é staccato
- ho riscontrato un rumore di "trascinamento" tipo cuscinetto o freni attaccati.. il meccanico ha sollevato la moto sul cavalletto e l'ha riscontrato anche lui. Vediamo che mi dirà lunedì
- ho riscontrato un rumore metallico sull'avantreno quando passo sullo sconnesso....tipo chiavi che "ballano" ...

Poi ho notato che sopra i 100 c'é molto vento e rumore zona testa/casco. A 120aumenta tantissimo e a 130 (sarà stato un caso) ho sentito moto vento che mi sbalottava a destra e sinistra su tutto il corpo.....Io l'ho preso come un invito ad andare piano, ma mi chiedo se é normale
Arrivato in officina ho chiesto se avesse senso cambiare pignone o corona, per avere un po più di allungo. Ha detto che é una cosa che fanno in molti, ma lui personalmente alscerebbe tutto così com'é
Voi che ne pensate??

Ciao @Junk68, anche io sono quasi a 2000Km (ce l'ho da un mesetto) e ho fatto il primo tagliando. Concordo con te sul sibilo che si sente ad una certa velocità e sulla turbolenza. Per la turbolenza sopra i 100 ho pensato di cercare una prolunga del cupolino originale o un cupolino maggiorato. Per il resto io non ho avuto i problemi di cui parli. A cambiare pignone o corona non ho pensato, ma certo, essendo una 500 farebbe piacere avere un po' più di cavalli...

marco.giordano ha scritto:

Junk68 ha scritto:Ciao a tutti, 
come scritto già nella presentazione, dal 1° luglio sono possessore di una 525 dsx. 
La uso anche per andare a lavoro (50 km andata e ritorno) ed in questo breve periodo ci ho già fatto 1000km
Ho notato un "fischio" al'aumentare della velocità, che mi sembra rumore del vento sulla ventola del radiatore.
L'ho portata in officina Venerdì sera (purtroppo l'ho dovuta lasciare) e la ritirerò lunedì
Ho fatto presente i seguenti difetti:
- ho trovato un tappo a terra sotto alla moto, che era il gommino del cavalletto che si é staccato
- ho riscontrato un rumore di "trascinamento" tipo cuscinetto o freni attaccati.. il meccanico ha sollevato la moto sul cavalletto e l'ha riscontrato anche lui. Vediamo che mi dirà lunedì
- ho riscontrato un rumore metallico sull'avantreno quando passo sullo sconnesso....tipo chiavi che "ballano" ...

Poi ho notato che sopra i 100 c'é molto vento e rumore zona testa/casco. A 120aumenta tantissimo e a 130 (sarà stato un caso) ho sentito moto vento che mi sbalottava a destra e sinistra su tutto il corpo.....Io l'ho preso come un invito ad andare piano, ma mi chiedo se é normale
Arrivato in officina ho chiesto se avesse senso cambiare pignone o corona, per avere un po più di allungo. Ha detto che é una cosa che fanno in molti, ma lui personalmente alscerebbe tutto così com'é
Voi che ne pensate??

Ciao @Junk68, anche io sono quasi a 2000Km (ce l'ho da un mesetto) e ho fatto il primo tagliando. Concordo con te sul sibilo che si sente ad una certa velocità e sulla turbolenza. Per la turbolenza sopra i 100 ho pensato di cercare una prolunga del cupolino originale o un cupolino maggiorato. Per il resto io non ho avuto i problemi di cui parli. A cambiare pignone o corona non ho pensato, ma certo, essendo una 500 farebbe piacere avere un po' più di cavalli...

Ho trovato uno su facebook (un cinese che vende anche su Aliexpress) nella pagina della Voge, che vende accessori "non ufficiali" per la 525, tra cui un supporto per cellulari (una traversina da montare al centro del cupolino) ed il cupolino allungato (ma senza fori laterali) solo che era un po caruccio. Poi non ho trovato altro. Per il pignone, non era per guadagnare cavalli extra, unicamente per abbassare i giri motore in allungo. Però temo che comprometta lo "slancio". Servirebbe l'opinione di qualcuno che lo ha cambiato, per vedere come si é trovato

Junk68 ha scritto:

marco.giordano ha scritto:

Junk68 ha scritto:Ciao a tutti, 
come scritto già nella presentazione, dal 1° luglio sono possessore di una 525 dsx. 
La uso anche per andare a lavoro (50 km andata e ritorno) ed in questo breve periodo ci ho già fatto 1000km
Ho notato un "fischio" al'aumentare della velocità, che mi sembra rumore del vento sulla ventola del radiatore.
L'ho portata in officina Venerdì sera (purtroppo l'ho dovuta lasciare) e la ritirerò lunedì
Ho fatto presente i seguenti difetti:
- ho trovato un tappo a terra sotto alla moto, che era il gommino del cavalletto che si é staccato
- ho riscontrato un rumore di "trascinamento" tipo cuscinetto o freni attaccati.. il meccanico ha sollevato la moto sul cavalletto e l'ha riscontrato anche lui. Vediamo che mi dirà lunedì
- ho riscontrato un rumore metallico sull'avantreno quando passo sullo sconnesso....tipo chiavi che "ballano" ...

Poi ho notato che sopra i 100 c'é molto vento e rumore zona testa/casco. A 120aumenta tantissimo e a 130 (sarà stato un caso) ho sentito moto vento che mi sbalottava a destra e sinistra su tutto il corpo.....Io l'ho preso come un invito ad andare piano, ma mi chiedo se é normale
Arrivato in officina ho chiesto se avesse senso cambiare pignone o corona, per avere un po più di allungo. Ha detto che é una cosa che fanno in molti, ma lui personalmente alscerebbe tutto così com'é
Voi che ne pensate??

Ciao @Junk68, anche io sono quasi a 2000Km (ce l'ho da un mesetto) e ho fatto il primo tagliando. Concordo con te sul sibilo che si sente ad una certa velocità e sulla turbolenza. Per la turbolenza sopra i 100 ho pensato di cercare una prolunga del cupolino originale o un cupolino maggiorato. Per il resto io non ho avuto i problemi di cui parli. A cambiare pignone o corona non ho pensato, ma certo, essendo una 500 farebbe piacere avere un po' più di cavalli...

Ho trovato uno su facebook (un cinese che vende anche su Aliexpress) nella pagina della Voge, che vende accessori "non ufficiali" per la 525, tra cui un supporto per cellulari (una traversina da montare al centro del cupolino) ed il cupolino allungato (ma senza fori laterali) solo che era un po caruccio. Poi non ho trovato altro. Per il pignone, non era per guadagnare cavalli extra, unicamente per abbassare i giri motore in allungo. Però temo che comprometta lo "slancio". Servirebbe l'opinione di qualcuno che lo ha cambiato, per vedere come si é trovato

No certo, i cavalli restano quelli: lo dicevo perché essendo pochi rispetto alla cilindrata, cambiando pignone o corona si rischia di impattare sulla ripresa...

Io oggi ho fermato la moto. Ero indeciso tra la 525 e la CF 650 MT, ma quando sono salito sulla Valico la cilindrata e i cavalli in più della CF mi sono proprio passati di mente. Ragazzi, voi che la guidate già da un po' ( anche la 500), come vanno nelle uscite a medio raggio? Autostrada?

bpaolo1 ha scritto:Io oggi ho fermato la moto. Ero indeciso tra la 525 e la CF 650 MT, ma quando sono salito sulla Valico la cilindrata e i cavalli in più della CF mi sono proprio passati di mente. Ragazzi, voi che la guidate già da un po' ( anche la 500), come vanno nelle uscite a medio raggio? Autostrada?

Vanno bene!!
Oggi, dopo il rodaggio, ho toccato i 140 senza minimo sforzo.

bpaolo1 ha scritto:Io oggi ho fermato la moto. Ero indeciso tra la 525 e la CF 650 MT, ma quando sono salito sulla Valico la cilindrata e i cavalli in più della CF mi sono proprio passati di mente. Ragazzi, voi che la guidate già da un po' ( anche la 500), come vanno nelle uscite a medio raggio? Autostrada?

Una bellezza!! Io ci ho già fatto 1500km su 2000 di medio turismo (autostrada + strade di montagna) e mi trovo benissimo.
Devo solo far abbassare le luci che puntano troppo in alto, ma anche col buio è comodissima e dà molta sicurezza.

marco.giordano ha scritto:

bpaolo1 ha scritto:Io oggi ho fermato la moto. Ero indeciso tra la 525 e la CF 650 MT, ma quando sono salito sulla Valico la cilindrata e i cavalli in più della CF mi sono proprio passati di mente. Ragazzi, voi che la guidate già da un po' ( anche la 500), come vanno nelle uscite a medio raggio? Autostrada?

Una bellezza!! Io ci ho già fatto 1500km su 2000 di medio turismo (autostrada + strade di montagna) e mi trovo benissimo.
Devo solo far abbassare le luci che puntano troppo in alto, ma anche col buio è comodissima e dà molta sicurezza.

in effetti, anch'io ho notato che i fari sono un po alti... la cosa strana, che non ho sempre l'impressione che sono alti. A volta sembrano puntati bene, e a volte ho l'inpressione di illuminare tutti i segnali stradali. Potrebbe essere il DRL? (lel luci led diurne)

Junk68 ha scritto:

marco.giordano ha scritto:

bpaolo1 ha scritto:Io oggi ho fermato la moto. Ero indeciso tra la 525 e la CF 650 MT, ma quando sono salito sulla Valico la cilindrata e i cavalli in più della CF mi sono proprio passati di mente. Ragazzi, voi che la guidate già da un po' ( anche la 500), come vanno nelle uscite a medio raggio? Autostrada?

Una bellezza!! Io ci ho già fatto 1500km su 2000 di medio turismo (autostrada + strade di montagna) e mi trovo benissimo.
Devo solo far abbassare le luci che puntano troppo in alto, ma anche col buio è comodissima e dà molta sicurezza.

in effetti, anch'io ho notato che i fari sono un po alti... la cosa strana, che non ho sempre l'impressione che sono alti. A volta sembrano puntati bene, e a volte ho l'inpressione di illuminare tutti i segnali stradali. Potrebbe essere il DRL? (lel luci led diurne)

Infatti... Io ho già chiesto al primo tagliando all'officina di abbassarmeli, ma ho notato che sono ancora alti. La sera spesso le auto nel verso opposto mi fanno flash pensando che abbia gli abbaglianti accesi e quando accendo gli abbaglianti i segnali stradali mi sparano, ma la strada non viene illuminata più in profondità.

Ciao a tutti... qualcuno ha montato una piastra monokey per poter utilizzare i case trekker outback? Givi non ha ancora immesso una pistra ufficiale, ma sapere se esiste qualcosa di universale? Possibilmente in alluminio... grazie...

i difettucci aumentano: ho notato che intorno ai 4000 / 4500 giri si sente un vibrazione "strana", come se vibrasse qualche piastra....

Junk68 ha scritto:i difettucci aumentano: ho notato che intorno ai 4000 / 4500 giri si sente un vibrazione "strana", come se vibrasse qualche piastra....

Insomma sei pentito?  Allora queste moto non hanno ancora l'affidabilità delle giapponesi......mi sta venendo qualche dubbio, se costano poco c'è un motivo, si dice......non so cosa fare..

Buongiorno a tutti,
Anch'io ho appena ritirato una valico 525 dsx ho percorso solo 300 km,a già da subito ho notaio che dai 40 km orari in su si sentiva un fischio molto fastidioso,.
Il concessionario ha verificato che applicando del nastro da tapperiere unendo carena e barra di protezione il fischio spariva, ho provato Anch'io la moto ed infatti il fischio non c'era più. Il concessionario ha detto di aver segnalato il difetto a Voge. Spero che questa info vi possa essere utile.

Cavolo, moto nuova e scotch sulla carena, gran brutto biglietto da visita. Inoltre su Motociclismo (non so come postare il link) parlano di una fastidiosa vibrazione sui 4000 giri ,zona in cui si assesta la velocità di crociera , per me un difetto non da poco. Devo rifletterci su, giovedì si avvicina......

Franco orlando ha scritto:Buongiorno a tutti,
Anch'io  ho appena ritirato una valico 525 dsx  ho percorso solo 300 km,a già  da subito ho notaio  che dai 40 km orari in su si sentiva un fischio molto fastidioso,.
Il concessionario ha verificato che applicando del nastro da  tapperiere unendo carena  e barra di protezione il fischio spariva, ho provato Anch'io la moto ed infatti il fischio non c'era più.  Il concessionario  ha detto di aver segnalato il difetto  a Voge. Spero che questa info vi possa essere utile.

Puoi mandare una foto?

bpaolo1 ha scritto:

Junk68 ha scritto:i difettucci aumentano: ho notato che intorno ai 4000 / 4500 giri si sente un vibrazione "strana", come se vibrasse qualche piastra....

Insomma sei pentito?  Allora queste moto non hanno ancora l'affidabilità delle giapponesi......mi sta venendo qualche dubbio, se costano poco c'è un motivo, si dice......non so cosa fare..

Pentito no....dispiaciuto. Tutto sommato la moto va bene, consuma poco ed é anche "sprintosa".... sono queste piccole cose che "stonano"

Junk68 ha scritto:Ciao a tutti, 
come scritto già nella presentazione, dal 1° luglio sono possessore di una 525 dsx. 
La uso anche per andare a lavoro (50 km andata e ritorno) ed in questo breve periodo ci ho già fatto 1000km
Ho notato un "fischio" al'aumentare della velocità, che mi sembra rumore del vento sulla ventola del radiatore.
L'ho portata in officina Venerdì sera (purtroppo l'ho dovuta lasciare) e la ritirerò lunedì
Ho fatto presente i seguenti difetti:
- ho trovato un tappo a terra sotto alla moto, che era il gommino del cavalletto che si é staccato
- ho riscontrato un rumore di "trascinamento" tipo cuscinetto o freni attaccati.. il meccanico ha sollevato la moto sul cavalletto e l'ha riscontrato anche lui. Vediamo che mi dirà lunedì
- ho riscontrato un rumore metallico sull'avantreno quando passo sullo sconnesso....tipo chiavi che "ballano" ...

Poi ho notato che sopra i 100 c'é molto vento e rumore zona testa/casco. A 120aumenta tantissimo e a 130 (sarà stato un caso) ho sentito moto vento che mi sbalottava a destra e sinistra su tutto il corpo.....Io l'ho preso come un invito ad andare piano, ma mi chiedo se é normale
Arrivato in officina ho chiesto se avesse senso cambiare pignone o corona, per avere un po più di allungo. Ha detto che é una cosa che fanno in molti, ma lui personalmente alscerebbe tutto così com'é
Voi che ne pensate??

Ciao..dipende molto dell'utilizzo della moto...personalmente ho una Valico DSX 500 quindi con stessi CV e non ho cambiato il pignone da 15 con un 16 in quanto la utilizzo per andare sui valici di montagna...sabato scorso 470 km in Francia sull'Colle dell'Iseran a 2800 Slm ...possibilmente non faccio autostrada (se fai molta autostrada hai sbagliato moto ma molti sul forum non lo capiscono e pretendono con un 500 di tenere medie alte...no a 100-110 km/h sono le sue medie)...in montagna è un trattorino ed affronti i tornanti in tutta tranquillità e se sai dosare bene il freno posteriore capita spesso di usare la 3 marcia (ovviamente da solo) invece di scalare in 2.Il motore in 6 marcia vero che gira alto ma queste sono caratteristiche della moto che non andrei a snaturare...poi ognuno è libero di fare come vuole..ho 62 anni e provengo da un Transalp 650.

bpaolo1 ha scritto:

Franco orlando ha scritto:Buongiorno a tutti,
Anch'io  ho appena ritirato una valico 525 dsx  ho percorso solo 300 km,a già  da subito ho notaio  che dai 40 km orari in su si sentiva un fischio molto fastidioso,.
Il concessionario ha verificato che applicando del nastro da  tapperiere unendo carena  e barra di protezione il fischio spariva, ho provato Anch'io la moto ed infatti il fischio non c'era più.  Il concessionario  ha detto di aver segnalato il difetto  a Voge. Spero che questa info vi possa essere utile.

Puoi mandare una foto?

No purtroppo  non l'ho fatta la foto ; appena ho un po di tempo proverò a rimetterlo anche se esteticamente  non è  il massimo

Ma magari qualcuno del forum potrebbe avere una idea con materiali diversi, l'importante è il punto in cui operare. Io non ho ancora la moto ( spero sabato), intanto mi faccio una idea

Scusate se ripero la domanda, ma a giorni ritiro la moto e necessito di poter montare il top case usandola per tragitti quotidiani...
Il concessionario mi ha detto che non essendo ancora uscita una piastra specifica potrebbe esserci la possibilità di dover forare il portapacchi per adattarne una... io sinceramente volevo evitare fori o simili... qualcuno ha montato un bauletto Givi con piastra monokey? Mi sapreste dire che soluzione avete adottato? Ed eventualmente i codici dei pezzi usati? Grazie...

A me il conc ha installato uno shad 58x estensibile. Me lo ha mostrato montato su un altra 525 ed era abbastanza gradevole ma soprattutto è molto comodo e capiente

Ma per montare la piastra ti ha dovuto modificare il portapacchi? A me interessa sapere se qualche concessionario più informato ha avuto una soluzione senza modifiche sulla struttura.

Ciao a tutti io ho da 15gg la 525dsx e volevo sapere se esistono gia piastre e borse laterali,in concessionaria mi hanno detto forse a settembre.  
Grazie

Per le laterali non ho ancora chiesto, però guardando le foto sul sito voge si vede la 525 con il tris alluminio shad che mi pare condivida gli stessi attacchi di quelli in materiale plastico . La GIVI sul sito scrive che li ha in lavorazione, per settembre credo sia realistico...

Ciao grazie ,infatti anche io ho visto le foto. Speriamo cosi posso fare qualche viaggetto un po' più lungo con la moglie .