Cambio rumoroso

Buongiorno sono da poco possessore di una Voge Valico 500 DSX . Sto riscontrando dei problemi col cambio nel senso che è piuttosto rumoroso quando cambia la marcia al momento percorso circa 700 km.
Ho parlato con il concessionario nonché officina e mi ha detto che si deve assestare e che dopo il primo tagliando andrà meglio.
Volevo sapere se qualcuno ha avuto lo stesso problema, quando cambia marcia soprattutto rapporti bassi si avverte un forte Clak provenire dalla scatola del cambio non succede sempre ma abbastanza spesso alcune volte infatti le marce entrano fluide e silenziose altre volte si sente un clak molto forte con relativa vibrazione.
Inoltre volevo chiedere se anche voi vibrano le pedane dopo i 5.000 giri se qualcuno vi risponde lo ringrazio a priori.

Ciao, vibrazioni, clack e quant'altro sono presenti anche nella mia. Immagino sia un problema di progettazione e costruzione del cambio. A volte, soprattutto quando mi fermo al semaforo, ho difficolta a scalare le marce. Se sono in terza e voglio andare in prima a volte va in "folle" ma in realtà, rilasciando un po' la frizione, entra la seconda e quando è in "folle" anche premendo più volte sul pedale le marce non scalano mai finche non faccio innestare la marcia lasciando la frizione.

Esatto ...io i maggiori clak li avverto soprattutto dalla 2 alla 3 e dall' 4 alla 3. Con il tempo mi pare che diventino più evidenti... Ne parlerò con il meccanico al primo tagliando. Altra anomalia e che il livello olio freno anteriore e sceso al di sotto del minimo ...ho controllato ma non ho visto perdite

Buongiorno ragazzi, sono anch’io un possessore di Valico 500 DSX ora in officina per il tagliando dei 1000 km.Certo il cambio ha innesti piuttosto secchi.Da valutare dopo i primi 1000 km con il cambio olio se le cose miglioreranno.Molto influisce la qualità dell’olio che non credo sia di qualità eccelsa almeno per quanto riguarda il 1 olio di rodaggio.Da aggiungere che quando sarà usurato il trittico (catena,pignone,corona), cambiare con marchio di qualità come DID.Certo non aspettiamo un cambio “giapponese”.

Stesso fenomeno, specialmente cambiando a giri bassi. Tirando un pochino le marce e giocando di frizione si attenua parecchio. Ma a me il motore comunque pare di ottima fattura, ne più ne meno che il 471 dell' Honda Cb 500.....

Confermo vibrazioni sopra i 90 km/h in sesta.
Il cambio è un po' rumoroso, ma è nettamente migliorato sotto tutti i punti di vista dopo circa 2000km ed ho la sensazione che continuerà su questa strada.

Ma, se apri a giri bassi, la euro5 tende a battere in testa, o è solo la mia?

Io con la 650 ho lo stesso problema, soprattutto da 2 a 3 e in scalata. A volte però sembra che con movimenti leggeri del piede, quasi come se la caviglia volesse accompagnare l'ingranaggio scompare totalmente.
Io credo che sia proprio una loro caratteristica.
Stiamo parlando tra l'altro di 2 Gear Box diverse montate su diversi motori che hanno lo stesso [problema]