Filtro aria bmc

Moto arrivata e dopo 100km ...inizio a ricercare info.in particolare il filtro aria bmc potrebbe un valido upgrade ?

Filtro aria BMC

Codice Prodotto: FM775/08

enfi ha scritto:Moto arrivata e dopo 100km ...inizio a ricercare info.in particolare il filtro aria bmc potrebbe un valido upgrade ?

Filtro aria BMC

Codice Prodotto: FM775/08

Sei un grande. Hai aperto un altro mondo per i ricambi e gli upgrade per la nostra valico.

SOLO PER VALICO 500DS e DSX, NON ADATTI PER 525 e 650

Aggiungo anche

K&N: HA-5013
Sprint Filter CM136S (Filtro P08 in poliestere e non in cotone, non richiede lavaggio e oliatura e le fibre non si distruggono come il cotone)
DNA Filter: R-VO5E23-01 (L'UNICO CHE RIUSULTA ESSERE EFFETTIVAMENTE STUDIATO PER LA VOGE 500)
HiFlo-Filtro: HFA1508 (Filtro in carta come l'originale)
Bmc: FM775/08  NON COMPATIBILE


P.S. Non so quanto convenga cambiare il filtro dell'aria considerando che l'euro5 obbliga la moto a girare molto magra. Mettendo un filtro molto più permeabile penso che avremo diversi problemi

ATTENZIONE


A quanto pare i filtri per honda cb500x non vanno bene per la DS in quanto il coperchio del filtro è diverso e le staffe di fissaggio sono decentrate rispetto all'originale.

Sono sempre stato dell'idea che con l'iniezione se cambi filtro aria e/o scarico devi inevitabilmente intervenire sull'elettronica con una centralina che regoli di conseguenza la giusta miscela aria/carburante...
Per intenderci con 100 euro fai guai, con 500 non fai molto con 800 prendi un 10/12% di cavalli in più!

Perfettamente d'accordo sul fatto che a fronte di un costo molto più alto i benefici di un filtro siano poca cosa. Però ad esempio quello bmc non richiede mappature solo sostituisce originale .magari così si tiene più pulito e l'effetto placebo e' garantito magari con in leggero rombo più tondo

enfi ha scritto:Perfettamente d'accordo sul fatto che a fronte di un costo molto più alto i benefici di un filtro siano poca cosa. Però ad esempio quello bmc non richiede mappature solo sostituisce originale .magari così si tiene più pulito e l'effetto placebo e' garantito magari con in leggero rombo più tondo

Purtroppo il passaggio d'aria è decisamente maggiore e non sappiamo quanto riesca a regolarsi la centralina. Gli euro5 sono davvero magri, mettendo un filtro più aperto rischieresti di avere seri problemi se la centralina non riesce ad adattarsi

e se preso da una smania incontrollabile ...venissse la voglia di tentare
quale sarebbero i sintomi di un possibile problema per troppo smagrimento?
cioe' come me ne accorgo?
grazie

enfi ha scritto:e se preso da una smania incontrollabile ...venissse la voglia di tentare
quale sarebbero i sintomi di un possibile problema per troppo smagrimento?
cioe' come me ne accorgo?
grazie

Vibrazioni molto più accentuate, vuoti di potenza in partenza (se apri tutto il gas rischia di perdere potenza e spegnersi), temperature motore decisamente più alte e quando lasci il gas scende di giri molto lentamente. Questi sono i sintomi di una carburazione troppo magra. Ovviamente bisognerebbe vedere la centralina quanto riesce a stabilizzarsi in base all'apporto d'aria maggiore

Graziee

Ciao ragazzi volevo informare chi fosse interessato che è uscito un filtro sportivo che ha la stessa forma di quello originale. Si trova su AliExpress a 36 euro. Io l'ho montato un paio di giorni fa e sembra realizzato molto bene. La moto ha un sound più cupo ed è più reattiva in basso; per il resto non ho notato particolari differenze, ma per ora ne sono soddisfatto. Vi faccio sapere se i consumi dovessero variare. Vi mando qualche foto che ho fatto subito dopo averlo oliato, prima di metterlo nell'air box. Buon anno a tutti

Interessante ..grazie

Mi dimenticavo di dirvi che non ho riscontrato alcun vuoto nell'erogazione o altri sintomi di una carburazione starata. Il filtro è più permeabile ma non al punto da alterare il carattere della moto. Come vi dicevo prima oltre al sound più accattivante ed alla migliore reattività in basso sembra tutto come prima. Altra curiosità, dopo 10.000 km il filtro era ancora pulito, forse in foto si riesce a vedere, ma all'interno ci ho trovato un guscio di lumaca...

Ottimo, grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sicuramente necessario per tutti coloro che decidono di sostiuire il terminale di scarico...

Aggiornato post inserendo il filtro della DNA.
Alla fine non ho resistito ed ho comprato anche io il filtro della BMC. Appena lo monto vi racconto

Ahahah vitukkio vitukkio ....non hai saputo resistere eh ?
FM775/08 della bmc ? Ora sono curioso ......e per favore nel caso ok . ..menti spudoratamente ....dicendo che e' da buttare o farai venire voglia pure a me

enfi ha scritto:Ahahah vitukkio vitukkio ....non  hai saputo resistere eh ?
FM775/08 della bmc ? Ora sono curioso ......e per favore nel caso ok . ..menti spudoratamente ....dicendo che e' da buttare o farai venire voglia pure a me

Si, esattamente quello che avevi suggerito tu. su ebay lo trovi a 53.08€ al momento. Cerca il codice e prendi quello per honda. se lo cerchi per voge non lo troverai mai.
Al momento è quello che costa meno di tutti oltre quello di Aliexpress

Achille Izzo ha scritto:Mi dimenticavo di dirvi che non ho riscontrato alcun vuoto nell'erogazione o altri sintomi di una carburazione starata. Il filtro è più permeabile ma non al punto da alterare il carattere della moto. Come vi dicevo prima oltre al sound più accattivante ed alla migliore reattività in basso sembra tutto come prima. Altra curiosità, dopo 10.000 km il filtro era ancora pulito, forse in foto si riesce a vedere, ma all'interno ci ho trovato un guscio di lumaca...

se dovesse essere confermata da voi tutti, la reattività in basso migliorata, chiederò di montarlo al concessionario in fase di tagliando fine rodaggio (vuoto per pieno tra due-tre settimane stimo di arrivare sui 1300 Km).

enfi ha scritto:https://shop.biollamotors.it/catalogo/FM775-08-FILTRO-ARIA-BMC-HONDA-CB-500-F-2013-RACING-375697

occhio che stanno 7,99€ di spedizione

ATTENZIONE


BMC FM775-08 NON COMPATIBILE


Non so se il mio è difettato o effettivamente la produzione è questa, però il filtro è troppo alto e i buchi della staffa non combaciano in nessun modo al coperchio del filtro originale.
Mi informerò meglio a riguardo altrimenti bisognerà rivedere tutta la lista dei filtri compatibili


Proverò a fare il reso altrimenti tenterò in qualche modo di adattarlo e farlo entrare


Allego foto


    

Ahhh brutta notizia ....eh visti da vicini effettivamente sembrano dimensioni differenti

Sto facendo il reso del filtro BMC, più in la, se lo trovo a buon prezzo, proverò quello della DNA studiato per voge.

Ho già comprato un filtro DNA per lo scooter 300 e devo dire che è davvero ben fatto. Per adesso si trova intorno ai 90€

p.s. Stavo vedendo anche il filtro k&n che però non ha la staffa da avvitare e l'imbocco del filtro è 3mm più grande del tubicino dello snorkel. Peccato

Ciao Vitukkio
Riuscito a fare il reso ? News su altro filtro candidato?

enfi ha scritto:Ciao Vitukkio
Riuscito a fare il reso ? News su altro filtro candidato?

Ciao enfi. Reso fatto con successo. per l'altro filtro sto valutando. Aspetto che magari qualche altro negozio lo importi in italia così da far abbassare il prezzo. 
Stavo facendo un pensierino per lo Sprint Filter che, essendo per cb500, ha comunque le staffe spostate ma è sicuramente più adattabile.

il filtro DNA non vuole abbassare di prezzo....sinceramente spendere 90 e per un filtro mi pare davvero troppo tenuto conto che l'eventuale miglioramento ( se c'e') sarebbe minimo