Filtro aria bmc

Vorrei comprare per valico 525dsx lo sprintfilter, qualcuno sa se le staffe combaciano senza modifiche e se monta?

Sprintfilter mi ha detto che i filtri voge saranno pronti per novembre per la fiera eicma, L unico compatibile per valico 525dsx è il dna

Ciao mattia, fai un salto nella sezione presentazioni e lasciaci un tuo post di presentazioni.
Dubito che i filtri per 500ds siano compatibili con la 525dsx. Mi informerò

EDIT:
Vedendo dal catalogo DNA il filtro per 500 e 525 sono uguali, molto probabile abbiano montato la stessa scatola filtro. Quindi la lista di questo topic dovrebbe essere valida per entrambi i modelli

Ciao Vitukkio
Ma poi avevi montato qualcosa ? Io solo filtro originale ma vorrei trovare una alternativa.... Forse mi sono.perso qualche post...

Io ho indagato un po’ con le ditte e un po’ sui codici e figure…. Il filtro originale della 500 è lo stesso della 525, quindi L unico è il DNA. Ordinato appena arriva vi so dire.

Beh il DNA pare ottimo ma serve capire se la spesa vale la.miglioria.sono curioso facci sapere grazie Mattia

90 euro sono tanti se il Bmc montava L avrei preso subito a 55 euro.

enfi ha scritto:Ciao Vitukkio
Ma poi avevi montato qualcosa ? Io solo filtro originale ma vorrei trovare una alternativa.... Forse mi sono.perso qualche post...

No enfi. il bmc l'ho mandato indietro perché era troppo lungo e non si poteva montare nemmeno adattandolo. Purtroppo la staffa di fissaggio dei CB500 è sfalzata rispetto alla nostra quindi andrebbe adattato, ma a quanto pare tutta la scatola filtro è più piccola quindi le uniche soluzioni sono DNA, Springfilter (che fanno specifico per voge) e K&N che non ha staffa di fissaggio

E per tutti e tre i prezzi mi sembrano troppo alti in rapporto a eventuali benefici ottenibili

enfi ha scritto:E per tutti e tre i prezzi mi sembrano troppo alti in rapporto a eventuali benefici ottenibili

L'unica soluzione economica al momento è il filtro sportivo di aliexpress, ma essendo in cotone (di non si sa quale fattura) dopo il primo lavaggio perderebbe le proprietà andando a rovinare le fibre del cotone

Benefici solo se mappate mi sembra chiaro, io sto aspettando anche il terminale da GPR

Mattia ha scritto:Benefici solo se mappate mi sembra chiaro, io sto aspettando anche il terminale da GPR

Mappando si possono avere tanti benefici anche tenendo aspirazione e scarico originali. Aggiustare un po' la carburazione andrebbe solo a migliorare la moto e la sua vita.
Che modello hai preso di gpr? io non li ho mai guardati più di tanto perché sempre eccessivamente costosi. Stavo puntando più a Mivv o Storm

Considerando che la valico 525dsx non ha vuoti di erogazione si potrebbe provare A montare il filtro racing anche senza rimappare, ma secondo me smagrirebbe troppo la carburazione e potrebbe avere L effetto contrario, mappando è meglio sia per erogazione che durata del propulsore.
Per valico 525 di terminale c’è solo ixil per ora ma non si capisce se omologato o no, io lo voglio omologato. Ho mandato un email a gpr per capire quando esce in produzione il gpr gpe per 525.
Per il filtro aria sprintfilter specifico per cb500x non monta sulle valico
500 e 525, cambiano le alette, sono dietro ora a fare i filtri specifici per voge e saranno pronti in fiera a novembre.

Come vedete le alette sono centrate.

Ora attendiamo le impressioni post montaggio

Mattia ha scritto:Considerando che la valico 525dsx non ha vuoti di erogazione si potrebbe provare A montare il filtro racing anche senza rimappare, ma secondo me smagrirebbe troppo la carburazione e potrebbe avere L effetto contrario, mappando è meglio sia per erogazione che durata del propulsore.
Per valico 525 di terminale c’è solo ixil per ora ma non si capisce se omologato o no, io lo voglio omologato. Ho mandato un email a gpr per capire quando esce in produzione il gpr gpe per 525.

Devono essere omologati per il rumore in quanto il catalizzatore è separato dal terminale, quindi andresti a cambiare solo lo slip-on

Per il filtro aria sprintfilter specifico per cb500x non monta sulle valico
500 e 525, cambiano le alette, sono dietro ora a fare i filtri specifici per voge e saranno pronti in fiera a novembre.

Vero che cambiano le alette, ma essendo lo sprintfilter delle stesse dimensioni dell'originale basterebbe solamente adattarlo con due staffette, senza avere il problema del filtro troppo lungo come per il bmc

Mandato email a ixil il terminale per 525dsx risulta non omologato.
Aspetto che arrivi tutto L ambaradam, monto e poi vi dico se si sentono quei pochissimi cv in più, ma non credo.

Non monta nemmeno il dna fa schifo sto filtro, non è ovale ma tondo quindi appoggia sulla base ed è già uno schifo, poi la staffa non appoggia.

Bisogna togliere il cornetto di aspirazione esterno per mettercelo fa pena, se lo togli balla però sulla staffa. Insomma non monta mi farò rimborsare, sono incazzato nero mi hanno fatto perdere tempo e denaro questi di DNA

Ma il coperchio della 500ds ricordo avere l'attacco tondo e non ovale, probabilmente sul 500 entra giusto giusto. Potresti darmi la misura in altezza del filtro?

Esatto questo della 525dsx è ovale invece, diciamo che ha un entrata dvaria maggiorata, ecco anche il perché delle prestazioni più alte, comunque quindi i filtri non sono compatibili con dsx500.
Mi tocca aspettare sprintfilter che ha detto che è pronta prima della fiera di novembre.

Mattia ha scritto:Esatto questo della 525dsx è ovale invece, diciamo che ha un entrata dvaria maggiorata, ecco anche il perché delle prestazioni più alte, comunque quindi i filtri non sono compatibili con dsx500.
Mi tocca aspettare sprintfilter che ha detto che è pronta prima della fiera di novembre.

Se mi dai le misure esatte vedo se posso montarlo sul mio 500, magari se non riesci a restituirlo e mi fai un buon prezzo potrei comprartelo io quello DNA

Passano domani a prenderlo, mi devono rimborsare. Stasera ti lascio qualche misura se riesco.