Spia elettronica motore

Ciao a tutti, quando tiro un po le marcire (OLTRE I 7000). lampeggia la spia malfunzionamento EFI. succede Anche a voi. Ho portato la Valico 500 in officina 2 volte ma non sono Riusciti a RISOLVERE.

BUONA SERATA

Ciao pix 72 potrebbe essere che nell'assistenza dove ti servi usano una procedura errata per togliere l'errore ora ti mando un link per visionare la procedura e vedi se usano la stessa procedura
Il video però è in cinese
https://youtu.be/lwOgWuExjpw

Io l'ho portata in assistenza per fare fare un aggiornamento per la centralina anche a me dava l'errore. Unica rottura che devono spedirla alla casa madre e ci vorranno una 15 di gg

Ho appena ritirato la mia Valico 500 dopo 12 giorni di fermo con la centralina aggiornata. Appena viene bel tempo faccio un bel giro sperando di non avere più questo problema

ciao a tutti 
ho notato anch'io l'accensione della spia 
appena ho tempo chiederò in officina.

Ciao a tutti.. Dopo aver sostituito la centralina per ora sembra tutto ok. Ho notato anche un migliore allungo agli alti regimi. La Spia non si accende piu.

Spero che le officine autorizzate al momento del tagliando facciano anche eventuali aggiornamenti delle eprom...
Se hai notato miglioramenti è perché la nuova centralina avrà subito qualche aggiornamento rispetto alla vecchia...

Anche sulla mia 500DS saltuariamente si accende la spia gialla motore, seppure il motore gira senza problemi. Ho collegato un lettore di Can bus al connettore sotto alla sella e ho letto i codici di errore: mancate accensioni al cilindro 1 e 2. In occasione del tagliando il meccanico mi ha detto che e' stato registrato un fuorigiri... E' ovviamente una balla. Ora la moto ha compiuto un anno e 10000km e mi pare che si accenda piu' raramente.

Quando hanno cambiato la mia centralina il problema che faceva accendere la spia gialla era dovuta ad una segnalazione fuorigiri

A me è capitato stasera, di rientro da lavoro, ero in autostrada e pioveva a dirotto. Non stavo per niente tirando, anzi, ero intorno ai 100/110. Si è accesa la spia ed è rimasta accesa fino a fine tragitto.
Domani mattina se si dovesse riaccendere contatterò l'assistenza...
...speriamo bene!

Salve sono nuovo su questo forum e sono un nuovo proprietario di valico, anche io sto avendo lo stesso problema,superando i 7000 giri si accende la spia gialla e alcune volte rimane accesa, mi sono rivolto a vari officine autorizzate della.mia zona (Caserta) ma dopo 2 settimane ancora non ho risolto, sapreste indicarmi qualcuno in Campania dove posso andare e risolvere questo problema a colpo sicuro...grazie a tutti

purtroppo sono entrato nel club: il concessionario gentilissimo mi ha detto che mi sostituisce la bobina in garanzia 

Il problema sono i tempi di consegna dl pezzo e il tempo necessario a sostituirla: va praticamente smontata la moto e rimontata

Ciao spicci, scusami ma volevo chiederti quale bobina ti devono sostituire, forse ti hanno detto della centralina?

GIOVANNI1984 ha scritto:Ciao spicci, scusami ma volevo chiederti quale bobina ti devono sostituire, forse ti hanno detto della centralina?

in officina autorizzata hanno parlato di "bobina" e sono rimasto anche io interdetto, approfondirò quando mi chiamano per la sostituzione, nel frattempo io l'unica cosa che noto è un po' di perdita di coppia ai regimi bassi, mi pare meno elastica per capirci.
Per il resto in questo week end in due ci siamo fatti Milano Garda - Idro e ritorno con grande soddisfazione, posterò nella sezione viaggi il tracciato

Ho capito, un ultima cosa vorrei chiederti, ma la spia del malfunzionamento ti si accende dopo i 7000 giri oppure prima?

a me si è accesa fissa all'accensione del quadro e non si è più spenta fino a quando sono andato in officina

lì l'hanno connessa alla diagnosi e hanno sentenziato "cambiamo la bobina in garanzia" e poi hanno resettato l'allarme spia che non si è più riaccesa, il tutto circa 700 Km fa


tieni presente che nel ritorno dal Garda l'ho portata ai 125 Km/h con passeggero per diversi Km in sesta, quindi intorno ai 7000/min

Ho capito, praticamente a me quando supero i 7000 mila giri inizia a lampeggiare se continuo ad andare a volte smette mentre altre volte rimane accesa fissa, dopo due o tre spegnimento e accensione si spegne la spia...comunque io ancora non ho risolto...

A me sinceramente non è ancora successo. L'altro giorno ho tirato un po' per vedere se si accendesse la spia ma dopo i 7000giri non è successo niente

Io ho la Voge solo da circa un mese ed ho percorso circa 2.000 Km e...anche tirando le marce non si accende la spia.

A uffa mi sa che è successo anche a me.
Domani la porterò in officina

Io ho risolto con aggiornamento della centralina, praticamente 12 giorni moto ferma perché hanno smontato e inviato la centralina alla casa madre.

Anche a me continua ad accendersi ogni tanto la spia gialla. Ho collegato un OBD reader al connettore sotto la sella e leggo questi FAULT:
P0105 - Powertrain: Mainfold Absolute Pressure/Barometric Pressure circuit
P0300 - Powertrain: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - Powertrain: Cylinder 1 Misfire Detected
P0411 - Powertrain: Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected
Dato che la moto non presenta problemi evidenti aspetto il prossimo tagliando per dirlo al concessionario.

Io l’ho portata oggi ma non mi hanno detto il codice di errore e mi hanno semplicemente detto che la centralina ha rilevato una carburazione non corretta dalla bancata sinistra.
Mi hanno detto che potrebbe dipendere dalla sonda lambda ma comunque la moto va benissimo la carburazione è perfetta e quindi è semplicemente una lettura non corretta. Lo farò risolvere per carità ma non adesso che sta arrivando il bel tempo: voglio uscireeeeee!

FRANCY ha scritto:Ho collegato un OBD reader al connettore sotto

Ciao Francy volevo sapere che tipo di obd reader si può comprare così giusto per curiosità e per hobby.
Inoltre volevo sapere se con quello è possibile anche resettare l’errore.
Grazie